【東海道新幹線】JR東海 赤字拡大2340億円!コロナで利用者減少か

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1: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 07:39:21.94 ID:uMjbd5Em9

JR東海は、2021年3月期の連結業績予想で、赤字が2,340億円に拡大すると下方修正した。

JR東海によると、2021年3月期の連結業績予想は、売上高が8,630億円から7,930億円に減り、最終的な損益は赤字が1,920億円から2,340億円に拡大すると下方修正したという。

過去最悪の赤字額。

新型コロナウイルスの感染拡大や緊急事態宣言などの影響で、新幹線の利用者が想定よりも回復しなかったことなどが響いた。

新幹線の利用者は、1月が2020年と比べて25%、2月は21日までで、2020年と比べて29%に落ち込んでいる。

https://news.yahoo.co.jp/articles/0cb30b47b03a25349ec980095068985dd81e773d
2/23(火) 0:16配信

 

引用元: ・【コロナ不況】JR東海 赤字拡大2340億円 東海道新幹線 利用者減少 [砂漠のマスカレード★]

41: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 08:00:03.72 ID:BJJ2LgcR0
>>1
外国人の入国を制限してるはずなのに
何故か潰れない航空会社

 

126: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 08:22:01.72 ID:P6vl++5m0
>>41
ANAはマジでヤバいぞ
ぎりぎりの綱渡り状態

 

5: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 07:42:19.31 ID:/lGN8KdS0
JR社員って
安定してます、勝ち組です
みたいな雰囲気出しまくって
サザンテラス歩いてたけど今も元気かな

 

15: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 07:48:57.93 ID:P6vl++5m0
>>5
雇用自体は安定してるからな…
ボーナスはがっつり減ったらしいし、他JRの話だけど家建てたりしてた人たちは阿鼻叫喚だが

 

59: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 08:04:28.43 ID:/2YuKkEh0
>>5
渋谷区代々木2-2-2とは違う会社だぞ

 

7: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 07:45:00.27 ID:84MSAsDk0
東海はぼったくってたから同情できないよな
東海道新幹線という親の資産を受け継いだボンボンが、
東京大阪14000円往復28000円
こんなに高くする必要がまったくないのに
一度潰れたほうがいい
北海道四国九州などは赤字で低い給料で頑張っている印象はあるが

 

19: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 07:50:22.87 ID:zkhge1R40
>>7
確かに。
乗客に還元しないよね。

 

30: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 07:53:40.86 ID:Y/R2DvoM0
>>19
結局東日本と東海は東京一極集中利権だからね何もしなくても勝手に
地方から来た奴が乗ってくれるんだからサービスなんて良くなる道理がない

 

21: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 07:50:38.31 ID:/7a9vapa0
>>7
東京~新大阪は現行の半額でも充分採算取れるらしいな
つまりあのぼったくりはリニア…

 

31: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 07:53:45.79 ID:rWSUGHxL0
>>7
高いから移動に経費がかかりすぎて東京一極集中が止まらない

 

12: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 07:47:33.27 ID:rEhAbHH20

散々JR北海道に言ってたよね

営業努力が足りない

 

33: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 07:55:31.10 ID:Y/R2DvoM0

>>12
東日本と東海に関しては東京一極集中ってだけで飯食ってるだけで
東京に集まる理由がなくなったら鉄道なんて誰も乗らないんだよって話だね

首都圏の基地外な鉄道社会は滅びるべき

 

45: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 08:00:59.51 ID:bfnZG3FZ0

>>33
人口減少、税収減少の今後は地方の広域化した非効率なインフラ維持できなくなる
そんな不便で危険な地域には人が誰も住まなくなるわけで、マイカーを乗る人がいなるって話

地方の基地外なマイカー依存社会こそ滅びが止まらないのが現実であり、そうあるべき

 

50: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 08:02:34.06 ID:Y/R2DvoM0

>>45
自分は真逆に思うよ基地外なのは首都圏であってそもそも首都圏は
人が集まるってだけで成り立ってることが多くて生産性もないからね

マスコミ鉄道不動産屋は虚業だ

 

61: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 08:04:44.29 ID:bfnZG3FZ0
>>50
いや人口減少、税収減少すれば人口を多極集中しないないとマイカー依存の広域化した生活インフラ、
災害インフラを維持できなくなるから、むしろ都市部に人口集中が加速して地方のマイカー依存社会は
加速的に衰退するよ

 

18: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 07:50:07.83 ID:shQ1+scN0

2020年3月期は黒字だったし、2021年3月期だけでこれくらい赤字出してもたいしたことないな。

個人的な感想としては、今の赤字より、コロナ後の需要回復の方がきになるな。
ビデオ会議の一般化でビジネス利用はへるだろうし、
リニア建設費をペイできる需要があるかがわからない。
ここからjr東海の財務体質が一気に変わる可能性もあると思う。

 

111: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 08:18:39.87 ID:2Z90e1O40
>>18
仰る通り
元々乗客の7割が出張客だった。
テレビ会議が定着した今、出張客が回復するとは思えないね。
今更、往復3万円掛けて会議する奴が居るとは思えん。

 

123: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 08:21:46.84 ID:0GXBXnfo0
>>111
営業のための出張は、やはり対面に勝るものは無いからそんなに減らないだろうけど
社内会議のための出張は激減するだろうね

 

151: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 08:28:01.03 ID:zeBApJ7Q0
>>123
売り上げに直接関係しない出張は減るだろうね。
コロナ前の水準にはもう戻らないと思う。

 

20: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 07:50:32.60 ID:liEL0JoX0
JR東海によると、2021年3月期の連結業績予想は、売上高が8,630億円から7,930億円に減り、最終的な損益は赤字が1,920億円から2,340億円に拡大

 

23: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 07:50:51.56 ID:liEL0JoX0
新幹線の利用者は、1月が2020年と比べて25%、2月は21日までで、2020年と比べて29%

 

69: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 08:07:01.78 ID:bfnZG3FZ0

マイカー依存社会は人口を抱えられないから人口維持の限界が早いんだよね

【1時間あたりの輸送量】
鉄道   45,000人
バス   11,000人
自家用車 1,500人

【輸送人キロあたりの交通事故死傷者数割合】
航空   0.2
鉄道   1.0
自動車 602.0

【1人を1キロ運ぶのに必要な消費エネルギー割合】
鉄道   100
バス   184
航空   394
自家用車 632

【1人を1キロ運ぶのに輩出される二酸化炭素割合】
鉄道   100
バス   253
航空   568
自家用車 863

 

89: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 08:12:49.78 ID:Y/R2DvoM0

>>69
実際のところは子育てや介護などには車が必要で都心の狭小な
住宅事情が少子化促進してるよ

都心に住んでる人でも結婚して一人ぐらいならともかく2人3人と
家族が増えたらミニバンは必須だからね

 

74: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 08:09:22.04 ID:/92YkDv20
旅行もそうだけど
出張での新幹線需要はコロナ明けでもまず回復しないだろうな
リモートでできることを今更対面会議で経費かけようとはならない

 

84: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 08:11:30.54 ID:vUYEYzxV0
この赤字の内訳って
維持費、人件費
一番大きいのなんだろ?

 

96: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 08:14:25.36 ID:0GXBXnfo0
>>84
運賃収入が減ったからだよ
単純な話

 

136: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 08:24:03.36 ID:ijvqOUsL0
>>96
かかっている費用の話では?

 

146: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 08:26:52.49 ID:0GXBXnfo0

>>136
かかってる費用は変わらないだろ
増えたわけではない
それに見合う収入が今のところ減っただけ

慢性的・構造的な問題で赤字になったわけじゃないんだから
過去の赤字の原因を維持費や人件費で議論するのはナンセンス

今後、需要の縮小を見込んで、どの費用を削るのか、というのとは別の話
どういうビジネスモデルや組織体制を目指すのかによって、削るべき項目は変わってくるのだから

 

102: ニュースのまとめさん 2021/02/23(火) 08:15:54.77 ID:RZOV/zEy0
リニアは東海道新幹線が満杯だから、って作ることにしたんじゃなかった?
どーすんのー?

 

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